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31天单骑穿越“丝绸路”

时间:2015-08-30 15:13
  
  白天35℃的高温此时已骤降至十五六度,5个小时的睡眠,他被冻醒了好几次。骑行中的危险还包括速度过快,尤其是下坡时。至今让王昊心有余悸的,是川藏线的经历。当时他行驶在著名的318国道上,下坡。因为后面没车,本来应该靠边的他逐渐过渡向中间。突然间,迎面来了辆大卡车,相差十多米时,他慌乱中向右打了一下,否则就会卷入车底。每次骑行前,体能储备无疑是极为重要的一环。在傍晚的107中学体育场里,不少同学们会遇到这样一个老师:一圈400米长的跑道,每晚他都会坚持10圈以上的慢跑,这个人就是王昊。跑完约3公里后,他还要完成100个蹲起,为了锻炼膝盖附近的肌肉群。
  对于不少骑行者来说,体能一直是较难突破的桎梏。王昊没少吃体能的苦。
  去年寒假,海口那次骑行,一行七人中包括四名女性。每到一个节点,王昊总是倒数第一个到。他想,这不给团队拖后腿嘛。那次以后,他就意识到了体能的重要性,千万不能给队友拖后腿。
  长途骑行,除了体能,更多是对意志力的考验。“距离山顶只有一公里了,差一公里就到垭口了,但这一公里你恰恰就骑不动了。怎么办,开弓没有回头箭,不可能放弃。一公里,就算是推也得推上去。自己选的路无论如何都要走完。 ”王昊对那些中途放弃的骑行者往往嗤之以鼻,在他的字典里,不存在“放弃”一词。
  困难重重 他曾差点卷入货车下
  王昊认为,骑行是一种美好的运动,它将快乐带给所有的人,包括任何年龄和任何能力的人。
  但美好的运动也往往会带有瑕疵。
  骑行中最常遇到的麻烦状况便是爆胎,几乎每个骑行者都有爆胎的经历。但这次骑行,爆胎的频率还是超过了王昊的预料。他的车每天都会扎胎,罪魁祸首大多都是机动车刹车片留下的金属丝。前往哈密那天,他的车胎被扎了五次。当然,爆胎这种麻烦在一路的艰辛中显得有些小儿科。快到阿克苏的时候,王昊还曾露宿街头。在即将抵达阿克苏那天,晚11时50分许,他抵达高速公路服务区。本以为会有旅馆可以住宿的他发现,不光没有旅店,连有机会借宿的饭馆都关门了。不得已,在服务区的角落里,伴随着不断驶过的货车的轰鸣声,他选择趴在防潮垫上凑合一宿。
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